Improvements in the Brazilian agricultural products logistic network using a railway design method and a GIS-based optimization model (2023)
- Authors:
- Autor USP: SU, CONNIE TENIN - ESALQ
- Unidade: ESALQ
- Sigla do Departamento: LES
- DOI: 10.11606/T.11.2023.tde-03102023-165809
- Subjects: PRODUTOS AGRÍCOLAS; TRANSPORTE FERROVIÁRIO; SISTEMA DE INFORMAÇÃO GEOGRÁFICA; LOGÍSTICA; ARMAZENAMENTO AGRÍCOLA; GRÃOS; MERCADO INTERNO; CARBONO
- Keywords: Matriz de transportes
- Agências de fomento:
- Language: Inglês
- Abstract: O Brasil é um país de dimensões continentais, sendo comum transportar produtos por distâncias superiores a 2.000 km. Historicamente, o transporte de cargas é fortemente baseado no modo rodoviário, apesar de este não ser o modo mais econômico e ambientalmente eficiente para longas distâncias. Nos últimos anos, o governo brasileiro tem focado numa matriz de transportes mais equilibrada e racional, com vários projetos planejados para ligar áreas de alta produção a portos de exportação e poucos projetos voltados para o mercado interno. Como resultado, a matriz de transportes do Brasil para os mercados de exportação é mais balanceada, enquanto o transporte de cargas para o mercado doméstico é realizado quase que exclusivamente por rodovias. Este é um cenário adverso para as indústrias brasileiras que dependem de matérias primas produzidas em outras regiões do país, como o setor de aves e suínos dos estados de Santa Catarina e do Rio Grande do Sul. Esses estados do Sul precisam adquirir milho principalmente dos estados do Centro-Oeste, percorrendo rodovias por distâncias que facilmente superam 1.000 km, já que atualmente não há ferrovias ligando esses estados. A maior demanda ocorre em meses em que o valor dos fretes é maior e a disponibilidade de caminhões é menor, o que poderia ser amenizado utilizando-se uma estratégia de armazenagem; no entanto, estes estados sofrem de déficit de capacidade estática. Dessa forma, este trabalho busca traçar alternativas visando a melhoria darede logística brasileira para o mercado doméstico de produtos agrícolas de forma mais sustentável, a partir da estruturação de um modelo de otimização em dois níveis de redes de transportes e de armazenagem, integrado com um Sistema de Informações Geográficas (SIG). O método proposto desenha uma nova ferrovia para conectar as regiões Centro-Oeste e Sul, seleciona armazéns e determina o volume de aumento da capacidade estática; avalia as infraestruturas de transporte mais utilizadas; e encontra os pontos de entrada mais promissores para importação de milho do Paraguai, da Argentina e de outros países. A função objetivo desenvolvida deu conta da minimização do custo total e das emissões de CO2. Além disso, este trabalho propôs um método para desenhar uma nova ferrovia, que inclui critérios para definir a localização dos seus pontos de origem, intermediários e de destino e determinar a área de influência e carga potencial. A nova ferrovia proposta gerou resultados positivos, atraindo volume de carga considerável e gerando uma matriz de transportes mais balanceada e racional. Os efeitos positivos aumentaram quando a nova ferrovia foi combinada ao aumento ótimo na capacidade estática de armazenagem dos armazéns de granéis sólidos. Além disso, foi possível comparar a matriz de transportes melhorada com as de outros países de tamanho similar. Os resultados obtidos podem subsidiar os formuladores de política e os projetistas de ferrovia e reforçam a necessidade de múltiplas ecoordenadas ações e medidas, além da importância de uma estratégia de planejamento de longo prazo
- Imprenta:
- Publisher place: Piracicaba
- Date published: 2023
- Data da defesa: 10.07.2023
- Este periódico é de acesso aberto
- Este artigo é de acesso aberto
- URL de acesso aberto
- Cor do Acesso Aberto: gold
- Licença: cc-by-nc-sa
-
ABNT
SU, Connie Tenin. Improvements in the Brazilian agricultural products logistic network using a railway design method and a GIS-based optimization model. 2023. Tese (Doutorado) – Universidade de São Paulo, Piracicaba, 2023. Disponível em: https://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/11/11132/tde-03102023-165809/. Acesso em: 01 jun. 2024. -
APA
Su, C. T. (2023). Improvements in the Brazilian agricultural products logistic network using a railway design method and a GIS-based optimization model (Tese (Doutorado). Universidade de São Paulo, Piracicaba. Recuperado de https://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/11/11132/tde-03102023-165809/ -
NLM
Su CT. Improvements in the Brazilian agricultural products logistic network using a railway design method and a GIS-based optimization model [Internet]. 2023 ;[citado 2024 jun. 01 ] Available from: https://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/11/11132/tde-03102023-165809/ -
Vancouver
Su CT. Improvements in the Brazilian agricultural products logistic network using a railway design method and a GIS-based optimization model [Internet]. 2023 ;[citado 2024 jun. 01 ] Available from: https://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/11/11132/tde-03102023-165809/ - Heurísticas construtivas para o problema de programação de projetos com custo de disponibilidade de recursos e custo de penalidade por atraso no término do projeto
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- What are the main factors that determine post-harvest losses of grains?
- What are the main factors that determine post-harvest losses of grains?
Informações sobre o DOI: 10.11606/T.11.2023.tde-03102023-165809 (Fonte: oaDOI API)
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